飛距離が伸びる評価が高い、ゴルフドライバーをご紹介
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送料無料★ルール自主規制を越えた最大飛距離追求のクラブ★スカイハイ「スーパープロ385ドライバー」
価格： 19,800円
販売元： アド・ビー・カンパニー人気商品特集
HOME ＞ アウトドア ＞ ゴルフ ＞ スカイハイ「スーパープロ385ドライバー」 在庫数完売後はヘッドカラーがシルバーに変更になります。
ルール自主規制を越えた最大飛距離追求のクラブ
「飛びすぎは困る」と言われても、
飛ばしたいのがゴルファーの心情・・・
最大飛距離に徹したドライバー
ＵＳＧＡ（米国ゴルフ協会）とＪＧＴＯ（日本ゴルフツアー機構）は
反発係数0.830以上のクラブを飛びすぎ防止の為、
ルール違反としていますが、本品の反発係数は0.836にも。
ルール違反の反発係数によってボールを弾く力はアップし、
ボール初速が速くなる結果、飛びすぎても当然というわけだ。
約55ｇの軽量シャフトだから
遠心力が活きて振りが軽快に！
曲がらず伸びる高弾道の球筋で
フェアウェーらくらくキープ♪
3個のタングステンネジで高・強弾道＆方向性アップ！ 中型ハイテクウッド！
3つのタングステン重量配分が、低重心化と深重心ボディとなり高弾道・低スピンボールが容易に生まれキャリーとランを稼げます。 球の捕まり最高！
球を捕らえやすいややアップライトのライ角59度。右への押し出しボールやスライスが出にくい設計です。 構えやすいアドレス！
385ｃｃのヘッドは大きくなく小さくない構えやすい安定性のある中型サイズ。フェースは鍛造βチタンを採用。高反発タイプ。
オリジナルヘッドカバー付
仕様
ヘッド素材：鍛造15-3-3-3ベースチタンフェース+純チタンボディ+タングステンウェイト3個（ＴＩＣＮ加工仕上げ）、シャフト：オリジナルカーボン、グリップ：エアクッションラバー（特許番号3086971） ヘッド体積385ｃｃ ロフト角10.5度 ライ角59度 長さ44.75インチ 総重量299±3ｇ バランスＤ2±1 シャフト硬度Ｒ・Ｓ 日本製 オリジナルヘッドカバー付
価格： 19,800円
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「飛びすぎは困る」と言われても、
飛ばしたいのがゴルファーの心情・・・
最大飛距離に徹したドライバー
ＵＳＧＡ（米国ゴルフ協会）とＪＧＴＯ（日本ゴルフツアー機構）は
反発係数0.830以上のクラブを飛びすぎ防止の為、
ルール違反としていますが、本品の反発係数は0.836にも。
ルール違反の反発係数によってボールを弾く力はアップし、
ボール初速が速くなる結果、飛びすぎても当然というわけだ。
約55ｇの軽量シャフトだから
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3つのタングステン重量配分が、低重心化と深重心ボディとなり高弾道・低スピンボールが容易に生まれキャリーとランを稼げます。 球の捕まり最高！
球を捕らえやすいややアップライトのライ角59度。右への押し出しボールやスライスが出にくい設計です。 構えやすいアドレス！
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オリジナルヘッドカバー付
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ヘッド素材：鍛造15-3-3-3ベースチタンフェース+純チタンボディ+タングステンウェイト3個（ＴＩＣＮ加工仕上げ）、シャフト：オリジナルカーボン、グリップ：エアクッションラバー（特許番号3086971） ヘッド体積385ｃｃ ロフト角10.5度 ライ角59度 長さ44.75インチ 総重量299±3ｇ バランスＤ2±1 シャフト硬度Ｒ・Ｓ 日本製 オリジナルヘッドカバー付
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●最大飛距離へ!ハードヒッター向け●テーラーメイド r7 425 ドライバー RE*AX TOUR カーボンシャフト
価格： 55,335円
販売元： ソルナシエンテ
ホーム ＞ ゴルフクラブ ●SLEルール適合モデル●
TaylorMade r7 425 DRIVER
テーラーメイド r7 425 ドライバー
進化した高性能で最大飛距離を目指す世界統一基準の新世代ドライバー
「r7 425 DRIVER」
テーラーメイドの世界トップクラスの技術がさらに進化し、
ニュードライバー「r7 425 DRIVER」を創り出しました。
ヘッドとシャフトの両方に新たなコンセプトによる最新設計が取り入れられ
2008年からのSLEルールに適合しながら、より大きな飛距離と安定した飛びを達成。
すぐれたパフォーマンスでこれからの時代をリードする新世代ドライバーの登場です。
●425cc大型ヘッドに理想的な低重心設計と大きな慣性モーメントを達成。
最適な打ち出し角による飛距離アップとショットの安定性向上に貢献。
●得られる弾道の幅がr7 クワッド ドライバーに比べて約30%ワイドになり、
より最適な球筋にチューニング可能。
●ハードヒッター向きの「RE＊AX TOUR」、アベレージゴルファーに適した「RE＊AX PLUS」の、
最大飛距離を追求した2種類の新開発オリジナルシャフトをラインナップ。
＜ヘッド＞
体積：425cm³ロフト角(°)ライ角(°)全長(インチ)8.55944.759.510.5カートリッジ 初期設定：2g×2個、12g×2個＊ロフト、ライ角は±1度の公差があります。
＊販売時、2gと12gのカートリッジが各2個クラブヘッドに装着されております。
（その他の「カートリッジ」は、別売となります。）
＊専用ヘッドカバー付き
＊■はレフトハンドもあります。
＊仕上げおよびスペックに関しては変更になる場合があります。＜シャフト＞
RE＊AX（リアックス）TOUR
UD（一方向）シートに、平織りシートを中間部に配向した、「ハードヒッター向き」シャフト
r7 425 ドライバーのために開発された、「RE＊AX（リアックス）TOUR」は、スウィング後半にヘッドを走らせ、
インパクト時のパワーロスを軽減。ハードヒッターでもしっかりした手応えが得られるよう
ベストのタイミングでインパクトでき、最大飛距離が得られるように設計されています。硬さ総重量(g)トルク(°)調子バランスX3263.3中元D3S＊バランスは±1ポイントの公差があります。
※こちらの商品は、メーカー取り寄せとなります。
納期は通常3?10日となりますが、メーカーに在庫のない場合は、
さらにお時間を頂くことになりますので、ご了承下さい。
価格： 55,335円
販売元： ソルナシエンテ
ホーム ＞ ゴルフクラブ ●SLEルール適合モデル●
TaylorMade r7 425 DRIVER
テーラーメイド r7 425 ドライバー
進化した高性能で最大飛距離を目指す世界統一基準の新世代ドライバー
「r7 425 DRIVER」
テーラーメイドの世界トップクラスの技術がさらに進化し、
ニュードライバー「r7 425 DRIVER」を創り出しました。
ヘッドとシャフトの両方に新たなコンセプトによる最新設計が取り入れられ
2008年からのSLEルールに適合しながら、より大きな飛距離と安定した飛びを達成。
すぐれたパフォーマンスでこれからの時代をリードする新世代ドライバーの登場です。
●425cc大型ヘッドに理想的な低重心設計と大きな慣性モーメントを達成。
最適な打ち出し角による飛距離アップとショットの安定性向上に貢献。
●得られる弾道の幅がr7 クワッド ドライバーに比べて約30%ワイドになり、
より最適な球筋にチューニング可能。
●ハードヒッター向きの「RE＊AX TOUR」、アベレージゴルファーに適した「RE＊AX PLUS」の、
最大飛距離を追求した2種類の新開発オリジナルシャフトをラインナップ。
＜ヘッド＞
体積：425cm³ロフト角(°)ライ角(°)全長(インチ)8.55944.759.510.5カートリッジ 初期設定：2g×2個、12g×2個＊ロフト、ライ角は±1度の公差があります。
＊販売時、2gと12gのカートリッジが各2個クラブヘッドに装着されております。
（その他の「カートリッジ」は、別売となります。）
＊専用ヘッドカバー付き
＊■はレフトハンドもあります。
＊仕上げおよびスペックに関しては変更になる場合があります。＜シャフト＞
RE＊AX（リアックス）TOUR
UD（一方向）シートに、平織りシートを中間部に配向した、「ハードヒッター向き」シャフト
r7 425 ドライバーのために開発された、「RE＊AX（リアックス）TOUR」は、スウィング後半にヘッドを走らせ、
インパクト時のパワーロスを軽減。ハードヒッターでもしっかりした手応えが得られるよう
ベストのタイミングでインパクトでき、最大飛距離が得られるように設計されています。硬さ総重量(g)トルク(°)調子バランスX3263.3中元D3S＊バランスは±1ポイントの公差があります。
※こちらの商品は、メーカー取り寄せとなります。
納期は通常3?10日となりますが、メーカーに在庫のない場合は、
さらにお時間を頂くことになりますので、ご了承下さい。
●最大飛距離へ!アベレージゴルファー向け●テーラーメイド r7 425ドライバー RE*AX PLUSカーボンシャフト
価格： 49,980円
販売元： ソルナシエンテ
ホーム ＞ ゴルフクラブ ●SLEルール適合モデル●
TaylorMade r7 425 DRIVER
テーラーメイド r7 425 ドライバー
進化した高性能で最大飛距離を目指す世界統一基準の新世代ドライバー
「r7 425 DRIVER」
テーラーメイドの世界トップクラスの技術がさらに進化し、
ニュードライバー「r7 425 DRIVER」を創り出しました。
ヘッドとシャフトの両方に新たなコンセプトによる最新設計が取り入れられ
2008年からのSLEルールに適合しながら、より大きな飛距離と安定した飛びを達成。
すぐれたパフォーマンスでこれからの時代をリードする新世代ドライバーの登場です。
●425cc大型ヘッドに理想的な低重心設計と大きな慣性モーメントを達成。
最適な打ち出し角による飛距離アップとショットの安定性向上に貢献。
●得られる弾道の幅がr7 クワッド ドライバーに比べて約30%ワイドになり、
より最適な球筋にチューニング可能。
●ハードヒッター向きの「RE＊AX TOUR」、アベレージゴルファーに適した「RE＊AX PLUS」の、
最大飛距離を追求した2種類の新開発オリジナルシャフトをラインナップ。
＜ヘッド＞
体積：425cm³ロフト角(°)ライ角(°)全長(インチ)8.55944.759.510.5カートリッジ 初期設定：2g×2個、12g×2個＊ロフト、ライ角は±1度の公差があります。
＊販売時、2gと12gのカートリッジが各2個クラブヘッドに装着されております。
（その他の「カートリッジ」は、別売となります。）
＊専用ヘッドカバー付き
＊■はレフトハンドもあります。
＊仕上げおよびスペックに関しては変更になる場合があります。＜シャフト＞
RE＊AX（リアックス）PLUS
UD（一方向）シートを全面に配向した、「アベレージゴルファー向き」シャフト
r7 425 ドライバーのために開発された、「RE＊AX（リアックス）PLUS」は、軽量で振り抜きやすく、
大型ヘッドに打ち負ける事なくヘッドを安定させ、走らせる事の出来るアベレージゴルファー向けシャフトです。
また、しっかりした手応えが得れるようベストのタイミングでインパクトでき、
最大飛距離が得られるように設計されています。
硬さ総重量(g)トルク(°)調子バランスS3123.8中D1SR3104.0R3084.2＊バランスは±1ポイントの公差があります。
※こちらの商品は、メーカー取り寄せとなります。
納期は通常3?10日となりますが、メーカーに在庫のない場合は、
さらにお時間を頂くことになりますので、ご了承下さい。
価格： 49,980円
販売元： ソルナシエンテ
ホーム ＞ ゴルフクラブ ●SLEルール適合モデル●
TaylorMade r7 425 DRIVER
テーラーメイド r7 425 ドライバー
進化した高性能で最大飛距離を目指す世界統一基準の新世代ドライバー
「r7 425 DRIVER」
テーラーメイドの世界トップクラスの技術がさらに進化し、
ニュードライバー「r7 425 DRIVER」を創り出しました。
ヘッドとシャフトの両方に新たなコンセプトによる最新設計が取り入れられ
2008年からのSLEルールに適合しながら、より大きな飛距離と安定した飛びを達成。
すぐれたパフォーマンスでこれからの時代をリードする新世代ドライバーの登場です。
●425cc大型ヘッドに理想的な低重心設計と大きな慣性モーメントを達成。
最適な打ち出し角による飛距離アップとショットの安定性向上に貢献。
●得られる弾道の幅がr7 クワッド ドライバーに比べて約30%ワイドになり、
より最適な球筋にチューニング可能。
●ハードヒッター向きの「RE＊AX TOUR」、アベレージゴルファーに適した「RE＊AX PLUS」の、
最大飛距離を追求した2種類の新開発オリジナルシャフトをラインナップ。
＜ヘッド＞
体積：425cm³ロフト角(°)ライ角(°)全長(インチ)8.55944.759.510.5カートリッジ 初期設定：2g×2個、12g×2個＊ロフト、ライ角は±1度の公差があります。
＊販売時、2gと12gのカートリッジが各2個クラブヘッドに装着されております。
（その他の「カートリッジ」は、別売となります。）
＊専用ヘッドカバー付き
＊■はレフトハンドもあります。
＊仕上げおよびスペックに関しては変更になる場合があります。＜シャフト＞
RE＊AX（リアックス）PLUS
UD（一方向）シートを全面に配向した、「アベレージゴルファー向き」シャフト
r7 425 ドライバーのために開発された、「RE＊AX（リアックス）PLUS」は、軽量で振り抜きやすく、
大型ヘッドに打ち負ける事なくヘッドを安定させ、走らせる事の出来るアベレージゴルファー向けシャフトです。
また、しっかりした手応えが得れるようベストのタイミングでインパクトでき、
最大飛距離が得られるように設計されています。
硬さ総重量(g)トルク(°)調子バランスS3123.8中D1SR3104.0R3084.2＊バランスは±1ポイントの公差があります。
※こちらの商品は、メーカー取り寄せとなります。
納期は通常3?10日となりますが、メーカーに在庫のない場合は、
さらにお時間を頂くことになりますので、ご了承下さい。
●高反発でさらなる飛距離●マグレガー マックテック NVG2 ドライバー NVG2 クワドラ アクション シャフト
価格： 50,873円
販売元： ソルナシエンテ
ホーム ＞ ゴルフクラブ ●高反発モデル
MacGregor MACTEC NVG2 DRIVER
マグレガー マックテック NVG2 ドライバー
＊このドライバーは2008年以降、R&AおよびJGAが定める
SLEルール不適合となります。
Cup Face Technology & Crown Technology
■3Ｄプラズマ溶接
従来のTIG溶接と比較して7ｇの軽量化を達成
■カップフェース構造
カップフェース構造により、従来モデルより周辺へのスイートエリアが拡大。カップフェースの素材には、
圧倒的な高反発を実現するTVCチタンを採用。周辺を薄くセンターを厚くする独自の周辺肉薄設計と、
周辺を柔らかく中央を硬くする可変硬度フェースとの相乗効果により、他を圧倒する反発性能を発揮する。
また、フェース部を冷圧プレス成型により、心地よいインパクト音を生む。
■βTitanium Crown (15-3-3-3βTi/0.4mm)
クラウンを軽量化する効果。それは重心設計の自由度を向上させることにある。
6-4チタンクラウンでは厚さが1.0ｍｍ?1.5ｍｍだが、15-3-3-3βチタンクラウンでは厚さ0.4ｍｍ。
7ｇの軽量化により、さらに低重心を達成。結果、打出し角を上げると同時にギア効果により
低スピンを実現してさらなる飛距離アップを可能にした。
Quadra Tungsten Technology
■高弾道・低スピン設計
ソールのヒール側には、従来モデルより3g増やした10gと7gの2つのタングステンを装着。
重心が深く、低くなり、高弾道・低スピンの弾道を実現。
サイズアップした445cm3の大型ヘッドでもスムーズなヘッドターンが可能になった。
＜ヘッド＞
【素材・製法】
フェース：TVC βチタン・3Dプラズマ溶接
ボディ：6-4チタン（真空精密鋳造）
クラウン：15-3-3-3 βチタン・白銀ニッケルブレージング製法
ソール：タングステンニッケル装着
【色】
プレミアムディープブルーカラークリア塗装
全長(インチ)ロフト角(°)ライ角(°)フェース角(°)総重量(ｇ)バランス44.75958.5＋0.5300(S)/312(SS)D110＋1297(R)/298(SR)
/300(S)D0(R,SR)/D1(S)11＋1.5297(R)/298(SR)D044.25958.5＋0.5305(S)/315(SS)D110＋1300(R)/301(SR)
/305(S)D0(R,SR)/D1(S)11＋1.5300(R)/301(SR)D0＊ロフト、ライ、フェース角は±1度、バランスは±1ポイントの公差があります。
＜シャフト＞
Shaft Technology
高反発/SLE適合モデル専用設計クワドラアクションシャフト
NVG クワドラ アクション シャフト
高反発/SLE適合モデルのためにオリジナル開発。
3キック4ゾーンでヘッドスピードが従来のクワドラアクションプラスシャフトよりもさらに上昇。
より大きなしなりと戻りを実現し、軌道安定効果と打ち出し角アップとあいまって、
抜群の方向性とビッグキャリー＆ロングドライブを可能にした。硬さ重さ(g)キックポイントトルク(°)R483キックポイント4.4SR494.2S503.8SS653.5対応ヘッドスピード：R（37?40m/s）SR（40?43m/s）S（43?45m/s）SS（45m/s以上)
＜グリップ＞
ソフトラバーコード(バッジ入り) G.G2W (46g)
※こちらの商品は、メーカー取り寄せとなります。
納期は通常3?10日となりますが、メーカーに在庫のない場合は、
さらにお時間を頂くことになりますので、ご了承下さい。
価格： 50,873円
販売元： ソルナシエンテ
ホーム ＞ ゴルフクラブ ●高反発モデル
MacGregor MACTEC NVG2 DRIVER
マグレガー マックテック NVG2 ドライバー
＊このドライバーは2008年以降、R&AおよびJGAが定める
SLEルール不適合となります。
Cup Face Technology & Crown Technology
■3Ｄプラズマ溶接
従来のTIG溶接と比較して7ｇの軽量化を達成
■カップフェース構造
カップフェース構造により、従来モデルより周辺へのスイートエリアが拡大。カップフェースの素材には、
圧倒的な高反発を実現するTVCチタンを採用。周辺を薄くセンターを厚くする独自の周辺肉薄設計と、
周辺を柔らかく中央を硬くする可変硬度フェースとの相乗効果により、他を圧倒する反発性能を発揮する。
また、フェース部を冷圧プレス成型により、心地よいインパクト音を生む。
■βTitanium Crown (15-3-3-3βTi/0.4mm)
クラウンを軽量化する効果。それは重心設計の自由度を向上させることにある。
6-4チタンクラウンでは厚さが1.0ｍｍ?1.5ｍｍだが、15-3-3-3βチタンクラウンでは厚さ0.4ｍｍ。
7ｇの軽量化により、さらに低重心を達成。結果、打出し角を上げると同時にギア効果により
低スピンを実現してさらなる飛距離アップを可能にした。
Quadra Tungsten Technology
■高弾道・低スピン設計
ソールのヒール側には、従来モデルより3g増やした10gと7gの2つのタングステンを装着。
重心が深く、低くなり、高弾道・低スピンの弾道を実現。
サイズアップした445cm3の大型ヘッドでもスムーズなヘッドターンが可能になった。
＜ヘッド＞
【素材・製法】
フェース：TVC βチタン・3Dプラズマ溶接
ボディ：6-4チタン（真空精密鋳造）
クラウン：15-3-3-3 βチタン・白銀ニッケルブレージング製法
ソール：タングステンニッケル装着
【色】
プレミアムディープブルーカラークリア塗装
全長(インチ)ロフト角(°)ライ角(°)フェース角(°)総重量(ｇ)バランス44.75958.5＋0.5300(S)/312(SS)D110＋1297(R)/298(SR)
/300(S)D0(R,SR)/D1(S)11＋1.5297(R)/298(SR)D044.25958.5＋0.5305(S)/315(SS)D110＋1300(R)/301(SR)
/305(S)D0(R,SR)/D1(S)11＋1.5300(R)/301(SR)D0＊ロフト、ライ、フェース角は±1度、バランスは±1ポイントの公差があります。
＜シャフト＞
Shaft Technology
高反発/SLE適合モデル専用設計クワドラアクションシャフト
NVG クワドラ アクション シャフト
高反発/SLE適合モデルのためにオリジナル開発。
3キック4ゾーンでヘッドスピードが従来のクワドラアクションプラスシャフトよりもさらに上昇。
より大きなしなりと戻りを実現し、軌道安定効果と打ち出し角アップとあいまって、
抜群の方向性とビッグキャリー＆ロングドライブを可能にした。硬さ重さ(g)キックポイントトルク(°)R483キックポイント4.4SR494.2S503.8SS653.5対応ヘッドスピード：R（37?40m/s）SR（40?43m/s）S（43?45m/s）SS（45m/s以上)
＜グリップ＞
ソフトラバーコード(バッジ入り) G.G2W (46g)
※こちらの商品は、メーカー取り寄せとなります。
納期は通常3?10日となりますが、メーカーに在庫のない場合は、
さらにお時間を頂くことになりますので、ご了承下さい。
●飛距離の為にはこの1本!SLE適合モデル●ウィルソン スタッフ Nc6 ドライバー NANO FLEX V シャフト
価格： 53,550円
販売元： ソルナシエンテ
ホーム ＞ ゴルフクラブ ●SLEルール適合モデル●
Wilson staff Nc6 Driver
ウィルソンスタッフ Nc6 ドライバー
マルチ・コンポジットという概念。
最大飛距離、理想の弾道を手に入れた。
マルチ・コンポジットとV-ダンパー、ナノフレックスVシャフトが夢の飛距離を実現します。
マルチ・コンポジット構造という概念が飛距離を変える。
最大限の飛距離性能。その答えがマルチ・コンポジット構造。
理想の重心位置を得るために、チタン、ナノカーボン、タングステンの3種類の異素材を
効果的に組み合わせた最適重心のヘッドボディ。
マルチ・コンポジット構造が理想の高弾道、低スピンを実現しました。
進化したV-ダンパー構造が飛距離を変える。
ウイルソン スタッフNC4で採用したパワーダンパーを進化させたV-ダンパー構造。
クラウン部分の剛性を高め、初速アップを追及。ヘッドの大型化に伴い、
クラウンに10mm幅のダンパーをV字に設定、インパクトでのエネルギー効率が飛躍的に伸び、
大幅な初速アップを実現しました。
＜ヘッド＞
【素材】
SP700Tiフェース＋6-4Tiボディ＋カーボンモノコック＋タングステン
体積：450cm³
ロフト角(°)ライ角(°)総重量(ｇ) 全長(インチ)958-45.75(R,11°,SR)
/45.25(10°SR,S,SS)10295(R)/299(SR)
/307(S)312(SS)11-＊バランスを指定される方は、詳細をメ－カーに確認次第、ご連絡させていただきます。
＊ロフト、ライ角は±1度の公差があります。
重心距離(mm)重心深度(mm)重心高さ(mm)重心高さ2(mm)重心アングル(°)36.53828.52421.5
＜シャフト＞
Nano FLEX V Shaft
スイングを変えず、ヘッドスピードが伸びる、Nano FLEX Vシャフト
独自にシャフトの剛性分布を解析し生まれた、ナノフレックスVシャフト。
シャフト先端部にアモルファス（低弾性炭素繊維）をコンポジット。
球のつかまりが向上し、インパクトゾーンでのヘッドスピードのアップを可能にしました。
また、手元部分の剛性を高めることにより、シャフト全体のしなり戻りが大幅にアップ。
スイングを変えることなく、ヘッドスピードのアップを実現します。
硬さ重さ(g)トルク(°)キックポイントバランス固有振動数ロフト角(°)R485.2ＭＩＤD122010/11SR524.8235S564.4D2.52509/10SS623.8D3.5270
＜グリップ＞
ゴルフプライド社 Dual Durometer Rubber(49g)
内層にはしっかり握れるグリップ感を生む硬めのゴムを、外層には手にしっとりなじむ柔らかめのゴムを
薄く重ねたツーピースラバーグリップ。飛距離や方向性に欠かせないクラブとの一体感を生み出す、
新感覚グリップです。
※こちらの商品は、メーカー取り寄せとなります。
納期は通常3?10日となりますが、メーカーに在庫のない場合は、
さらにお時間を頂くことになりますので、ご了承下さい。
価格： 53,550円
販売元： ソルナシエンテ
ホーム ＞ ゴルフクラブ ●SLEルール適合モデル●
Wilson staff Nc6 Driver
ウィルソンスタッフ Nc6 ドライバー
マルチ・コンポジットという概念。
最大飛距離、理想の弾道を手に入れた。
マルチ・コンポジットとV-ダンパー、ナノフレックスVシャフトが夢の飛距離を実現します。
マルチ・コンポジット構造という概念が飛距離を変える。
最大限の飛距離性能。その答えがマルチ・コンポジット構造。
理想の重心位置を得るために、チタン、ナノカーボン、タングステンの3種類の異素材を
効果的に組み合わせた最適重心のヘッドボディ。
マルチ・コンポジット構造が理想の高弾道、低スピンを実現しました。
進化したV-ダンパー構造が飛距離を変える。
ウイルソン スタッフNC4で採用したパワーダンパーを進化させたV-ダンパー構造。
クラウン部分の剛性を高め、初速アップを追及。ヘッドの大型化に伴い、
クラウンに10mm幅のダンパーをV字に設定、インパクトでのエネルギー効率が飛躍的に伸び、
大幅な初速アップを実現しました。
＜ヘッド＞
【素材】
SP700Tiフェース＋6-4Tiボディ＋カーボンモノコック＋タングステン
体積：450cm³
ロフト角(°)ライ角(°)総重量(ｇ) 全長(インチ)958-45.75(R,11°,SR)
/45.25(10°SR,S,SS)10295(R)/299(SR)
/307(S)312(SS)11-＊バランスを指定される方は、詳細をメ－カーに確認次第、ご連絡させていただきます。
＊ロフト、ライ角は±1度の公差があります。
重心距離(mm)重心深度(mm)重心高さ(mm)重心高さ2(mm)重心アングル(°)36.53828.52421.5
＜シャフト＞
Nano FLEX V Shaft
スイングを変えず、ヘッドスピードが伸びる、Nano FLEX Vシャフト
独自にシャフトの剛性分布を解析し生まれた、ナノフレックスVシャフト。
シャフト先端部にアモルファス（低弾性炭素繊維）をコンポジット。
球のつかまりが向上し、インパクトゾーンでのヘッドスピードのアップを可能にしました。
また、手元部分の剛性を高めることにより、シャフト全体のしなり戻りが大幅にアップ。
スイングを変えることなく、ヘッドスピードのアップを実現します。
硬さ重さ(g)トルク(°)キックポイントバランス固有振動数ロフト角(°)R485.2ＭＩＤD122010/11SR524.8235S564.4D2.52509/10SS623.8D3.5270
＜グリップ＞
ゴルフプライド社 Dual Durometer Rubber(49g)
内層にはしっかり握れるグリップ感を生む硬めのゴムを、外層には手にしっとりなじむ柔らかめのゴムを
薄く重ねたツーピースラバーグリップ。飛距離や方向性に欠かせないクラブとの一体感を生み出す、
新感覚グリップです。
※こちらの商品は、メーカー取り寄せとなります。
納期は通常3?10日となりますが、メーカーに在庫のない場合は、
さらにお時間を頂くことになりますので、ご了承下さい。